因此，一个谨慎的海员不会不知道自己所面临的是什么样的危险，除非天气是绝对的可靠。

但最好还是只留下第二层帆、前桅帆、后桅帆和三角帆，这样更稳妥。

将近六点时，哈里&iddot;马克尔登上艉楼，当时帕滕森先生和他的学生们正聚集在那里，他命令支起天篷，每天晚上大家都留心做这件事情，然后，他又最后一次观察了一下天象说：

&ldo;系紧顶帆和第三层帆！

&rdo;

约翰&iddot;卡彭特立即传达了这道命令，船员们遵命行事。

不用说，按照习惯，托尼&iddot;雷诺和马格努&iddot;安德斯会很机敏、灵活地爬上主桅的侧支索，这总是让领队既钦佩又担心……同时，又十分遗憾自己不能像他们那样。

这一回，韦尔&iddot;米兹随他们一块爬上去，其灵巧程度一点也不比他们逊色。

他们几乎是同时爬上了主桅的横杆。

三个人一起系紧了第三层帆。

&ldo;抓紧点，年轻的先生们，&rdo;他对他们说，&ldo;一定要谨慎小心，即使是在船没有行驶时……&rdo;

&ldo;我们抓紧着呢。

&rdo;托尼&iddot;雷诺回答道，&ldo;我们如果掉到海里，那会使帕滕森先生痛苦万分的！

&rdo;

把顶帆系好之后，三个人足以把三层帆系紧在横桁上，这面帆原来已被从主桅上降了下来。

与此同时，水手们也在前桅帆杆上做着同样的事情，接着，大三角帆、第一斜帆和后顶帆都被收了回来。

现在，船上只有两面第二层帆、前桅帆、后桅帆和小三角帆，最后的微风刚刚能把这些帆吹起。

依托着向东的潮流，帆船缓缓地向前行驶，直到太阳升起，它也只能行驶很少的航程。

如果真有雷雨来临，哈里&iddot;马克尔也不会惊慌了。

片刻功夫，大家就能把前桅帆和两面二层帆收回来。

当韦尔&iddot;米兹和托尼&iddot;雷诺、马格努&iddot;安德斯从桅杆上下来时，他观察了一下驾驶舱灯光照亮着的罗盘。

从早上起，机灵号大概向东南方向已经行驶了五十多海里了。

这次，他认为船长会向另一侧，即东北方向行驶。

哈里&iddot;马克尔发现了他的这位&ldo;乘客&rdo;看到他仍然保持着原来的航线，表现出某种惊讶的神态。

可韦尔&iddot;米兹是一个非常守纪律的人，对此他没有冒昧提出任何见解。

韦尔&iddot;米兹最后扫了一眼罗径，这时科蒂在掌着舵。

韦尔&iddot;米兹看了看天，走到主桅杆跟前坐下。

这时，科蒂走近哈里&iddot;马克尔身边，也不怕被人听见，对他说：

&ldo;米兹好像并不认为我们是按照正常航线行驶的……那好，今天晚上，我们就把他和那些人扔到海里去，如果鲨鱼能留下他们的胳膊、腿，没什么能阻止这些家伙游回到利物浦去！